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Detail Kata

H-2 (航空機)

Seasprite)は、アメリカ合衆国のカマン・エアクラフトが開発した小型の艦載汎用/対潜ヘリコプター。 シースプライトは、まず、捜索救難やトンボ釣り (Plane guard) 、航空救急、射弾観測、連絡輸送、偵察など、多岐にわたる任務を担当する汎用ヘリコプターとして開発された。試作機は1959年7月2日に初飛行

Kata Terkait

H-43 (航空機)

ンジン装備機で、1947年に初飛行してHTK-1としてアメリカ海軍に採用され、29機の発注を受けた。 1950年になってアメリカ海軍は新たな汎用ヘリコプタの設計競作を行い、HTK-1を大型化したカマンK-600がHUK-1(海軍)、HOK-1(海兵隊)として採用された。

H-4 (航空機)

ヒューズ H-4 ハーキュリーズ(英: Hughes H-4 Hercules)は、アメリカのヒューズ・エアクラフトによって製造された飛行艇。「スプルース・グース(英: Spruce Goose)」の別名でも知られる。初飛行は1947年。1機だけが製作された。名称の「ハーキュリーズ」は、ヘラクレスの英語読み。

H-6 (航空機)

H-6は、その長大な航続距離と大きな搭載量を生かし、多種にわたる兵装を装備して多様なミッションを遂行できる。 巡航ミサイルによる地上攻撃 2発のKD-63 巡航ミサイル、もしくは4発のHN-3 巡航ミサイル、または4発のYJ-85 巡航ミサイルの運用が可能である。戦闘行動半径は2,000km以上あり、中国沿岸部の基地から

H-23 (航空機)

アメリカ陸軍のヒラー OH-23G 用途:多用途小型ヘリコプター 分類:ヘリコプター 製造者:ヒラー・エアクラフト 運用開始:1948年 表示 ヒラー H-23 レイヴン(Hiller H-23 Raven)は、ヒラー モデル360を基とした3座の小型ヘリコプターである。ヒラー・エアクラフト社によりUH-12("UH"はUnited

H-21 (航空機)

アメリカ陸軍のCH-21C 用途:輸送ヘリコプター 製造者:パイアセッキ・ヘリコプター 運用者:#運用 運用開始:1949年 退役:1967年 表示 H-21 ワークホース/ショーニー(H-21 Workhorse/Shawnee)は、1940年代にアメリカ合衆国のパイアセッキ・ヘリコプター社(後のボーイング・

H-25 (航空機)

HUPは艦内に格納出来るよう折り畳むことが出来る直径11mのメインローターを有した。この比較的小さなメインローター直径により折り畳まずとも空母の昇降機に載せて運ぶ事を可能とした。HUP-1は525 hpの離陸定格出力を持つ1つのコンチネンタル R-975-34星形エンジンを搭載していたが、それ以降の型では550

H-16 (航空機)

されている縦管を切断していた。鋼製縦管のこの部分は倒れてアルミニウム製ローターシャフト内側にまで達し、それに深い刻み目をつけた。ローターシャフトは最終的に飛行中に破断し、後方ブレードと前方ブレードの同期がとれなくなりブレード同士が衝突した。 この機体は全損し、パイロットのハロルド・ピーターソン(Harold

E-2 (航空機)

E-2 ホークアイ アメリカ海軍のE-2C 用途:早期警戒機 製造者:グラマン社、ノースロップ・グラマン社 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ海軍) 日本(航空自衛隊) イスラエル(イスラエル空軍) フランス(フランス海軍) 中華民国(中華民国空軍)他 初飛行:1960年10月21日 生産数:313機(全体)/88機(D型)

B-2 (航空機)

B-2 スピリット 用途:戦略爆撃機 分類:爆撃機 製造者:ノースロップ・グラマン社 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:1989年7月17日 生産数:21機 運用開始:1997年4月 運用状況:現役 ユニットコスト:7億2,700万USドル 表示 ノースロップ・グラマン B-2(英語:

P-2 (航空機)

ネプチューン(Neptune:ローマ神話に登場する海神ネプトゥヌス)アメリカ軍では1947年から1978年まで哨戒爆撃機と対潜哨戒機(ASW)として使用された他、各国軍隊に採用されたベストセラー機でもあった。 第二次世界大戦中に開発が開始された。1943年2月にアメリカ海軍がベガ社にPVベンチュ

PV-2 (航空機)

75inティニー・ティムロケット弾かMk13魚雷×2 機首上面に前方固定式12.7mm機関銃×2 機首下面のガンポッドに前方固定式AN/M2 12.7mm機関銃×3 胴体背面の旋回機銃塔に連装のAN/M2 12.7mm機関銃 胴下後方のトンネル・ガンポートに連装のAN/M2 12.7mm機関銃。 翼下に5in ロケット弾×8

Po-2 (航空機)

U-2/Po-2 ポーランド空軍のPo-2LNB 用途:乗員訓練 分類:初等練習機 設計者:ニコライ・ポリカールポフ 製造者:ポリカールポフ設計局 運用者:赤色空軍他 初飛行:1927年6月24日 生産数:40,000機以上 生産開始:1929年 運用状況:退役 表示 ポリカールポフ Po-2(ロシア語:

Il-2 (航空機)

103)といった大口径機関砲弾の正撃には耐えられないが角度や距離、弾種によっては弾くこともあった。また20mm榴弾の命中した写真があるが装甲個所の損害はわずかにへこむ程度である。 単座型は、後部銃座がなく運動性と高速性能に劣るため、敵戦闘機に執拗に銃撃をかけられた。統計によればこの時期、8〜9回の

Li-2 (航空機)

Li-2 駐機中のLi-2 CCCP-Л413号機 (1940年撮影) 用途:貨物機、旅客機、軽爆撃機 分類:輸送機 設計者:バリース・パーヴロヴィチ・リスノーフ 製造者:第84工場、タシケント機械工場 運用者 労働者・農民赤色空軍 アエロフロート など 生産数: 6,157 4,937 生産開始:1939年

U-2 (航空機)

の形式を使わないことになり再びU-2に統一された。 機体そのものは高高度の大気観測など、その高空性能を活かして偵察以外の任務にも幅広く使われており、NASAでは研究機ER-2として、オゾン層の測定などに使用している。 U-2は高度 72,000 ft (21,900 m)以上の

F-2 (航空機)

(FBW) を飛行制御に用いる。 94機調達し、量産機一機当たりの調達価格は約112-119億円と言われている。支援戦闘飛行隊の存在する百里基地の第7航空団や築城基地の第8航空団を主に、松島基地の第4航空団など教育関係の部隊へも配備され、支援戦闘任務だけでなく要撃任務にも従事している。 F-2

Su-2 (航空機)

スホーイ Su-2 M-88Bエンジンを搭載したSu-2 (1940年代初め) 用途:軽爆撃機 設計者:パーヴェル・スホーイ、アンドレーイ・トゥーポレフ 製造者:スホーイ 運用者:ソ連空軍 初飛行:1937年8月25日 生産数:910機 表示 スホーイ Su-2(Sukhoi Su-2、ロシア語: Сухой

US-2 (航空機)

公称で波高3mの海へ着水ができ、50 - 53ノット(時速約90km)で離水可能な短距離離着陸 (STOL) 性能を有している。60度の深い角度を持つフラップ、翼表面の気流が滑らかに流れるようにする境界層制御装置 (BLC) も受け継いでいる。離着

Sh-2 (航空機)

この小さな木製機はSh-1のさらなる発展型で、より大きな機体により強力なエンジンを備えていた。 Sh-2は2人の乗員と1人の乗客を乗せることができ、戦時中にはスキーを装備することができた。小さな下翼はフロートを安定させるために役立った。Sh-2の設計は軽量で簡素であり、信頼性の高いものだった。 シャブロフ